Поиск товаров

Мотоблок Мотор Січ МБ-20 (Loncin LC192F (A-type, D25 )

Артикул: 10343

В избранное
В сравнение
  • Колеса : 6L-12
  • Комплектация : Колеса, грузы, ЗИП
  • Гарантия, мес. : 12
  • Производитель : Мотор Ciч
  • Изготовитель : АО Мотор Сич Волочиский машиностроительный завод, Украина, 31200, Хмельницкая область, г. Волочиск, ул. Независимости, 1
Все характеристики

0.00 руб.

В наличии

Гарантия 12 мес.

  • Характеристики
  • Описание
Колеса 6L-12
Комплектация Колеса, грузы, ЗИП
Гарантия, мес. 12
Производитель Мотор Ciч
Изготовитель АО Мотор Сич Волочиский машиностроительный завод, Украина, 31200, Хмельницкая область, г. Волочиск, ул. Независимости, 1
Тип топлива Бензин
Масса, кг 240
Глубина обработки, мм -
Двигатель Loncin LC192F
Ширина обработки, мм -
Модель МБ-20
Расход топлива, г/кВт/ч 450
Емкость топл. бака, л 6
Вал отбора мощности Есть
Количество передач 4 вперед, 2 назад
Привод Шестерёнчатый
Пуск двигателя Ручной
Объем двигателя (куб. см) 459
Мощность двигателя (л. с.) 20
Тип двигателя 4-х тактный с возд. охл

Мотоблок Мотор Січ МБ-20 (Loncin LC192F (A-type, D25)  относится к семейству тяжелых многофункциональных мотоблоков с шестеренчатой трансмиссией и валом отбора мощности.
Оснащаются эти агрегаты профессиональными двигателями от известных зарубежных марок. Предназначен для работы длительное время на участках большой площади (50 соток и более). Оптимальная развесовка, низкое расположение центра тяжести, удобная регулировка рулевого управления, плавное переключение передач и большое тяговое усилие - приятно порадует оператора при его использовании.
Благодаря разнообразному ассортименту навесного оборудования, технику можно использовать для широкого спектра агротехнических, хозяйственных и коммунальных работ круглый год. Таким образом, у вас есть возможность совместить в одном агрегате всю технику, которая обязательно пригодится для работы, особенно жителю сельской местности.

Преимущества:

  • шестеренчатый редуктор в высокопрочном корпусе с увеличенным тяговым усилием
  • чугунный корпус
  • трансмиссия механическая без цепных и ременных передач
  • все шестерни произведены из легированной стали
  • блокировка дифференциала принудительная
  • фланцевое крепление двигателя
  • высокая тяга 140 кг
  • низкий уровень шума и вибрации
  • бесшумность и легкость переключения передач
  • 4 передачи вперед и 2 назад с повышенным крутящим моментом
  • усиленная ступица
  • высокие резиновые колеса 6lx12 российского производства
  • независимый механический вал отбора мощности.

Преимущества двигателей Loncin:

  • Моторы гильзованные.
  • Стальной коленвал, а не чугунный: не боится вибраций, надёжней, доработана система регулятора - нет провалов. Литьё двигателя без добавления графита.
  • Срок службы двигателя 5000 моточасов как у хонды.

Особенности мотоблока:

- оптимальная конструкция для максимально эффективной и удобной эксплуатации мотоблока

- низкое расположение центра тяжести

- идеальная развесовка

- высокий клиренс 240 мм

- регулируемая ширина колеи колес 4 варианта

- реверсивная рулевая колонка по горизонтали, по вертикали и на 180°

- виброгасящие рукоятки

- универсальное прицепное устройство для навесного оборудования

- многообразие навесного оборудования.

Основные технические параметры и характеристики:

Двигатель: Loncin LC192F 20 л.с.

  • Двигатель: диаметр цилиндра и ход поршня: 92/69 мм.
  • Рабочий объем двигателя: 459 см3.
  • Максимальная мощность: 20 л.с/4500.
  • Нормированная мощность: (10)/2800 (кВт)/об/мин.
  • Объем топливного бака: 6 л.
  • Объем системы смазки: 1,1 л.
  • Расход топлива: 450 грамм/KW-час.
  • Система зажигания: бесконтактное электронное.
  • Система запуска: ручной старт .
  • Тип двигателя: воздушное охлаждение, 4-тактный, OHV, одноцилиндровый.

Трансмиссия

  • Сцепление: фрикционное, многодисковое, постоянно замкнутое, в масляной ванне, с ручным управлением.
  • Коробка передач: ступенчатая, механическая трехвальная с прямозубыми шестернями.
  • Количество скоростей: 4 вперед/2 назад.
  • Главная передача: пара коническая с круговым зубом.
  • Дифференциал: шестеренчатый, конический с двумя сателлитами с принудительной блокировкой.
  • Конечные передачи: редукторы с цилиндрическими прямозубыми шестернями внутреннего зацепления.
  • Система смазки коробки передач: разбрызгиванием масла.
  • Масло для смазки: ТАД17И по ГОСТ 23652.
  • Объем масла в трансмиссии: 4,3 л.
  • ВОМ: шлицевое соединение эвольвентное 22х1,5х9Н/9h ГОСТ 6033.
  • Обороты ВОМ: 1000 об/мин.
  • Поступательная скорость вперед: I/1 – 2,0
    I/2 – 4,0
    II/1 – 8,0
    II/2 - 16,0 км/час (3600 об/мин).
  • Поступательная скорость назад: R/1 – 2,0
    R/2 – 4,0 км/час (3600 об/мин).
  • Ходовая система: Одноосная, колесная формула 2х2.
  • Дорожный просвет: 240мм при колесах 6L-12.
  • Размер колес: 6L-12.
  • Колея: Переменная ступенчато регулируемая.
  • Ширина колеи: 500±10, 600±10, 700±10, 800±10 мм.
  • Радиус поворота: до 1 м при колее 450 мм.
  • Рулевое устройство: штанговое, регулируемое по высоте и в горизонтальной плоскости.
  • Ширина вспашки: 47-60-71 см (прицепной роторный культиватор).
  • Глубина вспашки: 12-14 см (прицепной роторный культиватор).
  • Тяговое усилие: не менее 140 кгс (при условии полной нагрузки и твердое покрытие).
  • Максимальный подъем, преодолеваемый при буксировке прицепа: не менее 20%.
  • Работа при боковом уклоне: не более 30 град.
  • Глубина преодолеваемого брода: мах 0,3 м.
  • Габаритные размеры, ДхШхВ: 1700 х 875 х 1150 мм при колее 700 мм.


Комплект: грузы, ЗИП (запасные части, инструменты и принадлежности)

Сайт работает в тестовом режиме! Приносим извинения за временные неудобства.