Тип двигателя |
4-тактный, бензиновый, карбюраторный, воздушного охлаждения |
Емкость топливного бака, л |
6,5 |
Ширина, мм. |
0 |
Модель двигателя |
Agromash-188F PRO |
Число цилиндров |
1 |
Привод |
Задний привод |
Колесная база, мм |
0 |
Тип вала отбора мощности |
Шкив (ременное соединение) |
Блокировка дифференциала |
Нет |
Наименьший радиус поворота, м |
0 |
Удельный расход топлива, г/(кВт/ч) |
375 |
Вал отбора мощности |
Да |
Скорость движения транспортная, км/ч |
I – от 3 до 6, II – от 8 до 14 км/час |
Агротехнический просвет, не менее, мм |
300 |
Колея, мм |
680 |
Размер колес, дюйм |
R10 + R12 |
Тип муфты сцепления |
Автоматическое центробежное, сухого типа |
Мощность кВт/л.с |
9,6/13,0 |
Объем двигателя, см3 |
390 |
Количество передач: переднего/заднего хода |
4/2 |
Гарантия, мес. |
12 |
Страна-производитель |
Китай |
Импортер |
Китай |
Длина, мм |
0 |
Высота, мм |
0 |
Вес, кг. |
180 |
Мототрак Агромаш МТ-110 предназначен для обработки участков свыше 50 соток земли. Список выполняемых им работ без преувеличения огромен. Это достигается путем агрегатирования навесным оборудованием. К слову это может быть, как пассивная навеска в виде плугов, окучников и т.д., так и активная – косилка, сеноворошилка, картофелекопалка и др.
Агромаш МТ-110 относится к классу легких минитракторов. Он несет в себе все функции и возможности полноценного минитрактора, обладая небольшими габаритами и весом и имея при том достаточно низкую стоимость. Отдельного внимания заслуживает навесное оборудование, которое может использоваться на мотоблоках.
Данный мототрак оснащен надежным бензиновым двигателем Агромаш 188F PRO, мощность которого составляет целых 13 л.с. Данный мотор является профессиональной версией двигателей Агромаш. Он разработан с расчетом на бесперебойную работу в тяжелых условиях. Основой силового агрегата является двигатель японского производителя Honda. Благодаря этому он обладает низким уровнем шума даже при максимальных оборотах, низкий расход топлива 375 гр/квт/час, а моторесурс составляет от 1000 до 3000 мото/часов.
В конструкции используется проверенный временем редуктор МБ2. Он имеет шестеренчато-цепную конструкцию, усиленную двойной цепью с высоким тяговым усилием на 300 кгс. Установлены усиленные блок-подшипники выходного вала с учетом на бесперебойную работу в тяжелых условиях. Корпус выполнен из алюминия путем выливания формы. Что придает прочность конструкции и способность выдерживать ударные нагрузки. Коробка передач располагает двумя скоростями переднего и одной скоростью заднего хода. Первая передача предназначена для работ со скоростью от 3 до 6 км/час, вторая – от 8 до 14, задняя – от 2 до 4. Мототрак оснащен автоматическим центробежным сцеплением сухого типа с клиновым ремнем. Такая конструкция благодаря своей простоте является простой и дешевой в обслуживании. Для начала движения достаточно включить нужную скорость, нажать педаль газа и агрегат начнет движение.
Рама агрегата выполнена из профильной трубы увеличенного сечения 60*40. Благодаря современным методам сварки достигается высокая точность и получаются качественные сварные соединения. После чего рама покрывается профессиональной порошковой краской с высокой стойкостью к коррозии.
Поскольку мототрак все-таки берет своё начало от обычных минитракторов, то из их конструкции и была взята передняя качающаяся балка. Она имеет качающийся в горизонтальном положении механизм. Такая конструкция позволяет более плавно проходить все неровности поверхности избегая скручивающих нагрузок на раму. На балке установлены поворотные механизмы для увеличения маневренности и проходимости. Клиренс составляет аж целых 300 мм. Расстояние между колесами по центру равно 680 мм. В ступицах установлены двойные подшипники с расчетом на повышенные нагрузки и длительную работу без обслуживания.
Все органы управления расположены в доступных оператору местах, а управление происходит на интуитивном уровне. Под регулируемым сиденьем расположена рукоять управления КПП и рычаг разблокировки выходного вала. Около правой ноги расположились педали газа и тормоза с резиновыми накладками. Под правой рукой находится рукоять регулировки задней навески. Мототрак Агромаш МТ-110 имеет рулевое управление. Оно выполнено на базе рулевого колеса, наконечников и редуктора Ваз-2107. Рулевая колонка имеет регулировку по углу наклона для удобной посадки.
За безопасное торможение отвечают тормоза барабанного типа. Установлены по обе стороны на задней оси и соединены с педалью тросовым приводом. Барабанные тормоза отличаются простотой обслуживания и надежностью использования в полевых условиях.
За проходимость отвечают пневматические колеса с высоким протектором типа Елочка. На передней оси установлены 10-дюймовые 4-х слойные шины, на задней – оси 12-дюймовые 6-х слойные. Для удобства в обслуживании используется разборная конструкция из двух стальных полуободов.
На Агромаш МТ-110 может устанавливаться широчайший спектр активного и пассивного навесного оборудования. Активное навесное оборудование подключается через клиноременную передачу. Огромным достоинством этого мототрака является то, что на него имеется возможность установки абсолютно любой навески как на перед, так и назад. Благодаря этому возможно использование Агромаш МТ-110 даже в коммерческих целях, для покоса и уборки травы, уборки снега, перевозки грузов и прочих работах.
Комплектация
мототрак
сцепка 2 шт